當(dāng)下碳陶剎車組件已廣泛用于高鐵，飛機(jī)和跑車等交通工具的制動(dòng)系統(tǒng)中，有望在乘用車中快速放量，成為碳基復(fù)材企業(yè)的第二增長(zhǎng)曲線。工藝上，碳陶復(fù)材只需在碳碳工藝最后一步進(jìn)行硅化即可。性能方面，相比碳碳復(fù)材，碳陶摩擦性能、抗磨損性能、耐高溫性和強(qiáng)度顯著提升。碳陶剎車盤可大幅減重+提升車輛制動(dòng)性能。隨碳陶剎車片工藝成熟度提升，生產(chǎn)良率提高，碳陶復(fù)材有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。從生產(chǎn)工藝看，預(yù)計(jì)量產(chǎn)后碳陶剎車盤成本將略高于碳基復(fù)材（以30%的成本增幅測(cè)算，對(duì)應(yīng)成本約450元）。企業(yè)可通過出讓部分利潤(rùn)&將碳陶剎車片價(jià)格下調(diào)至與碳基復(fù)材價(jià)格基本一致，提...

石墨烯是一種由碳原子構(gòu)成的單層片狀結(jié)構(gòu)的新材料。是一種由碳原子以sp2雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜，只有一個(gè)碳原子厚度的二維材料。按層數(shù)，它可分為單層石墨烯、雙層石墨烯和多層石墨烯。按被功能化形式，常見的有氧化石墨烯、氫化石墨烯、氟化石墨烯等等。按外在形態(tài)，有片、膜、量子點(diǎn)、納米帶或三維狀等等。石墨烯具有優(yōu)異的光學(xué)、電學(xué)、力學(xué)特性，在材料學(xué)、微納加工、能源、生物醫(yī)學(xué)和藥物傳遞等方面具有重要的應(yīng)用前景，被認(rèn)為是一種未來革命性的材料。英國(guó)曼徹斯特大學(xué)物理學(xué)家安德烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫，用微機(jī)械剝離法成功從石墨中...

IGBT陶瓷襯板屬于新的工藝技術(shù)，其中AMB工藝技術(shù)的陶瓷襯板也逐步應(yīng)用于新能源汽車的IGBT模塊上。IGBT散熱對(duì)于功率模塊的性能是非常重要的，目前國(guó)內(nèi)的IGBT模塊大部分還是采用DBC工藝，但隨著工作電壓、性能要求的不斷提升，AMB工藝技術(shù)的陶瓷基板能更好地解決上述痛點(diǎn)。AMB陶瓷基板在IGBT中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)按照基板材料劃分主要為氧化鋁(Al2O3)、氮化鋁(AlN)和氮化硅(Si3N4)。根據(jù)實(shí)現(xiàn)陶瓷基板覆銅后再刻蝕的不同工藝，當(dāng)前較普遍的陶瓷散熱基板分為HTCC、LTCC、DBC、DPC、AMB等。AMB工藝因可靠性更優(yōu)，逐漸成為主流應(yīng)用。其中Al2O3陶瓷基板主要采用DBC工藝，AlN...

SiC涂層石墨基座常用于金屬有機(jī)物化學(xué)氣相沉積（MOCVD）設(shè)備中支撐和加熱單晶襯底的部件。SiC涂層石墨基座的熱穩(wěn)定性、熱均勻性等性能參數(shù)對(duì)外延材料生長(zhǎng)的質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用，因此是MOCVD設(shè)備的核心關(guān)鍵部件。